Авторинок

Samsung Electronics Co., Ltd., світовий лідер в сфері передових напівпровідникових технологій, представила свій перший спеціалізований процесор для автомобільних головних систем Exynos Auto V9, який був обраний Audi для оснащення інформаційно-розважальних систем нового покоління, поява яких очікується в 2021 році.

 

Exynos Auto V9 – потужний спеціалізований процесор, розроблений з урахуванням потреб автомобільної промисловості і здатний відображати контент на кілька екранів одночасно і надавати різноманітну інформацію водіям і пасажирам, роблячи поїздки більш комфортними і безпечними. Виготовлений по передовому технологічному процесу 8 нм, V9 отримав новітні ядра ARM Cortex-A76, графічний модуль ARM Mali G76, 4 преміальнх HiFi аудіопроцесора (DSP), модуль нейронних обчислень (NPU) і захищене ізольоване ядро ​​з підтримкою стандарту безпеки ASIL-B (Automotive Safety Integrity Level). Процесор підтримує швидку і енергетично ефективну оперативну пам’ять LPDDR4 і LPDDR5 DRAM.

 

«Audi завжди прагне запропонувати своїм клієнтам найвищий рівень комфорту і безпеки, – сказав глава підрозділу Architecture & Platform Development E / E компанії Audi Альфонс Пфаллер. – В останні кілька років ми мали відмінний досвід технологічного партнерства з Samsung і будемо раді продовжити його в майбутньому, використовуючи новітні процесори Exynos Auto V9 в платформах нового покоління, які будуть формувати вигляд автомобільного транспорту в майбутньому».

 

«Samsung робить все можливе, щоб запропонувати автомобільній промисловості кращі спеціалізовані чіпи, що гарантують високий комфорт і безпеку водіння, – сказав президент підрозділу Device Solutions в Samsung Electronics Кенні Хан. – Ми раді представити лінійку продуктів Exynos Auto і перший спеціалізований процесор Exynos Auto V9, який здатний забезпечити необхідну обчислювальну потужність нового покоління автомобільних інформаційно-розважальних систем, і відповідає суворим галузевим стандартам надійності і безпеки».

 

Щоб забезпечити високий комфорт водієві і пасажирам автомобіля, процесор Exynos Auto V9 підтримує підключення до шести дисплеїв і 12 камер для різних підсистем, що входять до складу преміальних головних пристроїв. Новий процесор оснащений вісьмома ядрами Cortex-A76, що працюють на частоті до 2,1 ГГц. Графічний модуль процесора складається з трьох окремих ядер Mali G76, здатних одночасно обслуговувати численні периферійні пристрої, включаючи кластерний дисплей, центральний інформаційний дисплей (CID) і розважальну систему для пасажирів заднього ряду (RSE). Чотири процесора обробки аудіосигналу класу HiFi гарантують яскраве і реалістичне звучання акустичної системи.

 

Обладнання, що використовується в автомобільній промисловості, висуває особливі вимоги до функціональної безпеки компонентів. Процесор Exynos Auto V9 має вбудоване ізольоване ядро, що забезпечує захист системних операцій в реальному часі, що відповідає вимогам стандарту ASIL-B.

 

Також V9 оснащений виділеним модулем нейронних обчислень NPU, який використовується сервісом цифрового консьєржа, який відповідає за організацію безпечного і персоналізованого обслуговування водія і пасажирів під час поїздки. Завдяки неймовірно високій швидкодії NPU здатний в реальному часі обробляти візуальні і звукові дані для систем розпізнавання осіб, голосів і жестів.

Стратегія Nokіan Tyres у Європі направлена на те, щоб залишатися лідером ринку в Скандинавії і зростати швидше, ніж ринок Центральної Європи. Задля розвитку цих амбіції, відтепер компанія розділяє Busіness Area Europe на дві бізнеси-сфери: Busіness Area Central Europe та Busіness Area Nordіcs.

 

Анна Хювонен, старший віце-президент Vіanor і член команди управління Nokіan Tyres, була призначена старшим віце-президентом Nordіcs і Vіanor з додатковою відповідальністю за Nokіan Tyres Nordіcs. Понтус Стенберг, що займав пост першого віце-президента в Європі та був членом команди Nokіan Tyres Management, залишає компанію, щоб продовжити свою кар'єру за межами Nokіan Tyres.

 

Керуючий директор по Центральній Європі Ханну Ліітсола призначений тимчасово виконуючим обов'язки голови Busіness Area Central Europe.

 

Анна Хювонен і Ханну Ліітсола підпорядковуються президентові й СЕО Хілле Корхонену. Зміни набувають чинності негайно.

 

Nokіan Tyres Nordіcs та Vіanor працюватимуть як окрема бізнес-сфера/бізнес-одиниця, але під єдиним керівництвом, з посиленою взаємодією між двома організаціями як на стратегічному, так і на оперативному рівні.

 

«Модель OneNordіcs, що включає в себе як Nokіan Tyres, так і бізнес Vіanor, під керівництвом Анни Хювонен дозволить нам ще більше зміцнити свої позиції у Фінляндії, Швеції й Норвегії. Структурна і технологічна взаємодія очевидні, також ціль полягає в тому, щоб додатково уточнити ролі Busіness Area Nordіcs та Busіness Unіt Vіanor у дистрибуції, – зазначила Хілле Корхонен, президент і СЕО Nokіan Tyres. – Я хочу подякувати Понтусу Стенбергу за його внесок в успіх компанії за останні 8 років. Ми бажаємо йому всього найкращого в майбутньому.»

 

«Шлях від місцевого виробника шин до всесвітньо відомого спеціаліста автомобільної галузі був чудовим, і я радий бути частиною цієї подорожі,»- прокомментував Понтус Стенберг.

З 26 листопада 2018 року до 13 січня 2019 року кожен українець може віддати свій голос за той чи інший легковий автомобіль року, кросовер року та найкращі авто в класах.

Конкурс «Автомобіль року в Україні» відбувається щорічно з 2001 року. В цьогорічній акції беруть участь нові автомобілі, які дебютували в Україні в період з 1 листопада 2017 року до 20 листопада 2018 року. Для участі в голосуванні необхідно зайти на сайт autoroku.ua або надіслати заповнену анкету, яка опублікована в журналі «Автоцентр».

За останні роки інтерес покупців до кросоверів і SUV суттєво зріс. З огляду на таку тенденцію організатори конкурсу в 2015 році вирішили заснувати дві головні номінації: «Легковий автомобіль року» і «Кросовер/SUV року».

За всю історію існування акції в Україні в ній взяли участь майже 900 новинок провідних світових брендів. У номінації «Легковий автомобіль року» цього року за титул борються: BMW 6 GT, BMW i3 S, Citroёn C1, Citroёn C4 Cactus, Kia Picanto, Kia Soul EV, Lexus ES, Lexus LS, Mazda 6, Mercedes-Benz A- Class, Mercedes-Benz CLS, Mini Cooper S, Peugeot 108, Renault ZOE і Toyota Camry.

Серед претендентів на перемогу в номінації «Кросовер/SUV року»: BMW X2, BMW X3, Citroёn C3 Aircross, Hyundai Santa Fe, Jeep Wrangler, Kia Stonic, Mazda CX-3, Mazda CX-9, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Eclipse Cross, Peugeot 5008, Renault Duster, SEAT Arona, Škoda Karoq, Toyota LC Prado.

На відміну від більшості аналогічних конкурсів, що відбуваються в інших країнах, у виборі «Автомобіля року в Україні» беруть участь два журі – громадське та журналістське. Журналістське журі представлене членами Клубу автомобільних журналістів України (КАЖУ), людей, які професійно і всебічно висвітлюють у ЗМІ автомобільну тематику. Громадське журі – всі жителі України, які заповнили відповідну анкету для голосування на сайті autoroku.uaабо в журналі «Автоцентр». Переможців акції в головних і основних номінаціях визначають за сумою балів, отриманих від громадського і журналістського журі. Співвідношення голосів становить 50 на 50.

Другий рік поспіль процес проведення конкурсу і голосування контролює міжнародна аудиторська компанія Baker Tilly. Це гарантує незалежність і об'єктивність акції «Автомобіль року в Україні».

Серед усіх, хто взяв участь у голосуванні та повністю заповнив анкету, буде розіграно автомобіль. Крім того, партнери конкурсу підготували цінні призи та подарунки: 50 літрів моторної оливи, комплект шин і 500 літрів палива.

Організатор акції - ТОВ «АВТОМЕДІАГРУП», за участю ВГО «Клуб автомобільних журналістів України», за підтримки Транспортної академії України, Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів, Асоціації «Укравтопром» та Федерації роботодавців автомобільної галузі України.

Нові седан Volvo S60 та універсал Volvo V60 отримали максимальну оцінку «п'ять зірок» у рейтингу безпеки за результатами тестування Euro NCAP (Європейської програми оцінки безпеки нових автомобілів) у 2018 році, таким чином продовжуючи «п'ятизіркову» смугу всього модельного ряду Volvo.

Цей результат підтверджує незмінну репутацію Volvo Cars як компанії, що раз за разом поставляє на ринок одні з найбезпечніших автомобілів. Від компактного хетчбека V40 до повнорозмірного позашляховика XC90 – усі доступні на ринку моделі Volvo, що пройшли тестування Euro NCAP, пропонують найсучасніші технології безпеки, підтверджені найвищою оцінкою «п’ять зірок».

У 2018 році тестування Euro NCAP були жорсткішими, ніж будь-коли раніше, адже включали нові складні випробування технологій безпеки, наприклад, тестування системи розпізнавання велосипедистів з функцією автоматичного гальмування чи утримання авто в смузі руху в екстрених ситуаціях. Моделі V60 та S60 є одними з найбільш безпечних автомобілів, які пройшли тестування за новим протоколом.

«Цей результат підтверджує, що Volvo Cars й надалі залишається лідером з безпеки в автомобільній індустрії, постійно розширюючи горизонти можливого та створюючи найсучасніші технології», - прокоментував Малін Екхольм (Malin Ekholm), директор Центру безпеки Volvo Cars. «Яку б модель Volvo ви не обрали, ви завжди можете бути впевнені, що і ви, і ваші близькі подорожуєте на одному з найбільш безпечних автомобілів на ринку».

 

Моделі S60 та V60 створені на базі тієї ж модульної платформи SPA (Scalable Product Architecture) та оснащені такими ж технологіями безпеки Volvo Cars, що й їх «старший брат» XC60 та флагманські моделі 90-ї серії.

Активна система безпеки City Safety з функцією автоматичного гальмування входить у стандартну комплектацію усіх моделей Volvo. Проте вперше у світі саме в комплектацію моделей S60 та V60 включена система City Safety, яка додатково містить технологію автоматичного гальмування для запобігання зустрічним зіткненням. City Safety є єдиною системою безпеки на ринку, що здатна розпізнавати пішоходів, велосипедистів та великих тварин.

Модель V60 презентували на початку цього року в максимально природному для неї середовищі – перед приватним родинним будинком у шведському Стокгольмі. Цим компанія Volvo Cars прагнула підкреслити великий досвід у створенні сімейних універсалів, які відповідають реаліям та потребам сучасного сімейного життя.

Влітку Volvo Cars також представили нове покоління спортивного седана S60. Динамічний S60 – це перший автомобіль Volvo без версії з дизельним двигуном, що наочно демонструє слідування компанії стратегії електрифікації та підготовку до майбутнього без традиційних двигунів внутрішнього згоряння. Новий седан Volvo буде виготовлятися на першому заводі компанії у США, побудованому неподалік від міста Чарльстон, штат Південна Кароліна.

У керівництві лінійки спортивних автомобілів Porsche відбулася зміна. Август Ахляйтнер обіймав посаду директора модельного ряду 911 майже двадцять років, а 2016 року він взяв на себе додаткову відповідальність за розробку моделей 718. Але у першому кварталі 2019 року його обов’язки перебере Франк-Штеффен Валлізер, що поки що очолює підрозділ автоспорту та дорожніх автомобілів GT. 911 став культовою моделлю бренду з моменту своєї появи у 1963 році. Ахляйтнер народився в Австрії, пропрацював у Porsche тридцять п’ять років і тепер готується до заслуженого виходу на пенсію. «Ми вдячні Августу Ахляйтнеру за його надзвичайну відданість нашій компанії. За 18 років він вплинув на Porsche 911 більше, ніж будь-хто інший. Він розумів, як саме потрібно вдосконалювати 911, зберігаючи при цьому його характер», – так Олівер Блуме, головний виконавчий директор Porsche AG, оцінив внесок Ахляйтнера у розвиток культового спортивного автомобіля. Говорячи про зміни на керівних посадах, Фріц Енцінгер стане директором з автоспорту починаючи з 1 січня 2019 року.

Август Ахляйтнер, інженер-механік за фахом, почав свою кар’єру 1983 року з роботи над шасі Porsche. Після цього, з 1989 до 2000 року, він очолював відділи технічної розробки продукції, концепт-карів і компоновки. 2001 року він узяв на себе відповідальність за модельний ряд 911. «911 має особливий ореол, що завжди захоплював мене. Унікальність форми та концепції. Мене завжди підштовхувало вперед бажання зберегти ці аспекти й одночасно поліпшити все, і такий підхід знову і знову кидав виклик моїм можливостям», – згадує Ахляйтнер.

Під його керівництвом випущено вже третій 911 (тип 992), який було представлено у Лос-Анджелесі, і тепер Ахляйтнер знімає з себе обов’язки «хранителя Грааля». Франк-Штеффен Валлізер візьме на себе відповідальність за 911 і 718 на початку 2019 року. Як і в Ахляйтнера до цього, безпосереднім керівником Валлізера буде головний виконавчий директор компанії.

Валлізер завоював визнання як розробник і людина, що не боїться складних завдань, коли 2010 року він став менеджером, відповідальним за весь проект створення спортивного суперкара 918 Spyder. Після цього, 2014 року, 49-річний уродженець Штутгарта взяв відповідальність за Porsche Motorsport, а також став директором підрозділу з розробки дорожніх автомобілів GT, створених на базі ряду 911. Після переходу на інший модельний ряд, Валлізер (інженер-механік за фахом) продовжить керувати проектами. «Інтеграція дорожніх автомобілів GT у модельні ряди 911 і 718 дає нам можливість набагато раніше враховувати спеціальні системи та функції, що є потрібними для наших безкомпромісних спортивних автомобілів, – відзначає Валлізер. – Це також означає, що тісний зв’язок з автоспортом залишиться без змін. Про наші автомобілі GT, як і раніше, можна правдиво сказати, що вони народжуються у Флахті».

Для модельних рядів Porsche типово створюються окремі структурні підрозділи, і координація та напрям усього процесу створення підпорядковано такому підрозділу. Він не лише керує розробками, потрібними для створення моделі, але й виконує роль центральної ланки, що зв’язує інші підрозділи компанії, як-от продажу та виробництва.

Хоча це правда, що Август Ахляйтнер частково виходить на пенсію (більш спокійне життя, більше часу на родину та хобі), «лежачий» відпочинок цьому 63-річному чоловіку не загрожує: його улюбленими хобі (окрім 911) є їзда на мотоциклі, гірському велосипеді та катання на лижах.

 

Коментарі

Изображение
Робер Герцог:"Жодних нових зобов'язань і обмежень".
23.08.2018
Професор Страсбурзького університету, експерт Ради Європи Робер Герцог... Подробнее...
Изображение
Андрій Доценко, керівник компанії Sky Building: "Моно-міста, як спадок від СРСР"
29.11.2017
У спадщину від Радянського Союзу нам дісталося багато населених пунктів, які... Подробнее...
Изображение
Світлана Теуш: "Сонячна енергетика в Україні є досить привабливою"
03.11.2017
1.      Вітаю. Темою вашого виступу на конференції «Solar Energy Ukraine... Подробнее...
Изображение
Бернард Юкер: "Ви не можете планувати кар'єру"
14.07.2017
Після 37 років роботи в компанії АББ, Бернард Юкер планує піти у відставку. Він був... Подробнее...

Новини у фотографіях 

Партнери

 

Заголовки передовиць

Контакти

 

 

 Інформаційна агенція "Бізреліз" (Bizreliz)

 КИЇВ - ПОЛТАВА

 e-mail: biz@bizreliz.com

e-mail: bizreliz@ukr.net

 e-mail: bizreliz@gmail.com

Copyright © 2010. Бізреліз    Усі права захищені