Авто

Редагувати

Кількість коротких статтей:

Кількість посиланнь:

Вы можете поміняти порядок відображення перетягуванням элементів:

  • Авто
Зберегти
Скасувати
Відновити

Авторинок

Два напрямки Nokian Tyre

Стратегія Nokіan Tyres у Європі направлена на те, щоб залишатися лідером ринку в Скандинавії і зр

Вівторок, 1.01.2019 COMMENTS

АЗС, СТО, Мотоцикли

Нова швейцарська заправк

Image - Нова швейцарська заправк

У п’ятницю, 21 вересня, мережа АЗК GLUSCO поповнилась ще одним оновленим об’єктом у м

Понеділок, 1.10.2018 COMMENTS

Новинки автопрому

Восьме покоління Porsche

Image - Восьме покоління Porsche

Сенсація у Лос-Анджелесі: представлено восьме покоління Porsche 911. Світова прем’єра 911 в

П'ятниця, 7.12.2018 COMMENTS

Продажі, Кредити, Страхування

Приріст на всіх ринках

Nokian Tyres оголошує результати роботи за перші дев’ять місяців 2018 року; приріст на всіх

Середа, 7.11.2018 COMMENTS

Авто

Стратегія Nokіan Tyres у Європі направлена на те, щоб залишатися лідером ринку в Скандинавії і зростати швидше, ніж ринок Центральної Європи. Задля розвитку цих амбіції, відтепер компанія розділяє Busіness Area Europe на дві бізнеси-сфери: Busіness Area Central Europe та Busіness Area Nordіcs.

 

Анна Хювонен, старший віце-президент Vіanor і член команди управління Nokіan Tyres, була призначена старшим віце-президентом Nordіcs і Vіanor з додатковою відповідальністю за Nokіan Tyres Nordіcs. Понтус Стенберг, що займав пост першого віце-президента в Європі та був членом команди Nokіan Tyres Management, залишає компанію, щоб продовжити свою кар'єру за межами Nokіan Tyres.

 

Керуючий директор по Центральній Європі Ханну Ліітсола призначений тимчасово виконуючим обов'язки голови Busіness Area Central Europe.

 

Анна Хювонен і Ханну Ліітсола підпорядковуються президентові й СЕО Хілле Корхонену. Зміни набувають чинності негайно.

 

Nokіan Tyres Nordіcs та Vіanor працюватимуть як окрема бізнес-сфера/бізнес-одиниця, але під єдиним керівництвом, з посиленою взаємодією між двома організаціями як на стратегічному, так і на оперативному рівні.

 

«Модель OneNordіcs, що включає в себе як Nokіan Tyres, так і бізнес Vіanor, під керівництвом Анни Хювонен дозволить нам ще більше зміцнити свої позиції у Фінляндії, Швеції й Норвегії. Структурна і технологічна взаємодія очевидні, також ціль полягає в тому, щоб додатково уточнити ролі Busіness Area Nordіcs та Busіness Unіt Vіanor у дистрибуції, – зазначила Хілле Корхонен, президент і СЕО Nokіan Tyres. – Я хочу подякувати Понтусу Стенбергу за його внесок в успіх компанії за останні 8 років. Ми бажаємо йому всього найкращого в майбутньому.»

 

«Шлях від місцевого виробника шин до всесвітньо відомого спеціаліста автомобільної галузі був чудовим, і я радий бути частиною цієї подорожі,»- прокомментував Понтус Стенберг.

З 26 листопада 2018 року до 13 січня 2019 року кожен українець може віддати свій голос за той чи інший легковий автомобіль року, кросовер року та найкращі авто в класах.

Конкурс «Автомобіль року в Україні» відбувається щорічно з 2001 року. В цьогорічній акції беруть участь нові автомобілі, які дебютували в Україні в період з 1 листопада 2017 року до 20 листопада 2018 року. Для участі в голосуванні необхідно зайти на сайт autoroku.ua або надіслати заповнену анкету, яка опублікована в журналі «Автоцентр».

За останні роки інтерес покупців до кросоверів і SUV суттєво зріс. З огляду на таку тенденцію організатори конкурсу в 2015 році вирішили заснувати дві головні номінації: «Легковий автомобіль року» і «Кросовер/SUV року».

За всю історію існування акції в Україні в ній взяли участь майже 900 новинок провідних світових брендів. У номінації «Легковий автомобіль року» цього року за титул борються: BMW 6 GT, BMW i3 S, Citroёn C1, Citroёn C4 Cactus, Kia Picanto, Kia Soul EV, Lexus ES, Lexus LS, Mazda 6, Mercedes-Benz A- Class, Mercedes-Benz CLS, Mini Cooper S, Peugeot 108, Renault ZOE і Toyota Camry.

Серед претендентів на перемогу в номінації «Кросовер/SUV року»: BMW X2, BMW X3, Citroёn C3 Aircross, Hyundai Santa Fe, Jeep Wrangler, Kia Stonic, Mazda CX-3, Mazda CX-9, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Eclipse Cross, Peugeot 5008, Renault Duster, SEAT Arona, Škoda Karoq, Toyota LC Prado.

На відміну від більшості аналогічних конкурсів, що відбуваються в інших країнах, у виборі «Автомобіля року в Україні» беруть участь два журі – громадське та журналістське. Журналістське журі представлене членами Клубу автомобільних журналістів України (КАЖУ), людей, які професійно і всебічно висвітлюють у ЗМІ автомобільну тематику. Громадське журі – всі жителі України, які заповнили відповідну анкету для голосування на сайті autoroku.uaабо в журналі «Автоцентр». Переможців акції в головних і основних номінаціях визначають за сумою балів, отриманих від громадського і журналістського журі. Співвідношення голосів становить 50 на 50.

Другий рік поспіль процес проведення конкурсу і голосування контролює міжнародна аудиторська компанія Baker Tilly. Це гарантує незалежність і об'єктивність акції «Автомобіль року в Україні».

Серед усіх, хто взяв участь у голосуванні та повністю заповнив анкету, буде розіграно автомобіль. Крім того, партнери конкурсу підготували цінні призи та подарунки: 50 літрів моторної оливи, комплект шин і 500 літрів палива.

Організатор акції - ТОВ «АВТОМЕДІАГРУП», за участю ВГО «Клуб автомобільних журналістів України», за підтримки Транспортної академії України, Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів, Асоціації «Укравтопром» та Федерації роботодавців автомобільної галузі України.

Сенсація у Лос-Анджелесі: представлено восьме покоління Porsche 911. Світова прем’єра 911 відбулася напередодні автосалону у Лос-Анджелесі. Новий 911 залишається еталоном ексклюзивної спортивності та має характерний дизайн у стилі Porsche, більш мускулисті форми та 10,9-дюймовий сенсорний екран – комбінація класичних і сучасних рис. Інтелектуальне керування й елементи шасі, а також інноваційні системи допомоги втілюють безкомпромісний динамізм класичного спортивного автомобіля та задовольняють вимоги цифрового світу.

Компанія Porsche вдосконалила опозитні шестициліндрові турбодвигуни наступного покоління та зробила їх більш потужними: тепер двигуни моделей S генерують 331 кВт або 450 к. с. Ефективність силового агрегату було підвищено за рахунок використання поліпшеного процесу впорскування, нової конфігурації турбонагнітачів та системи охолодження наддувного повітря. Потужність передається за допомогою нової восьмиступінчатої коробки передач із подвійним зчепленням. До інших важливих елементів належать нові системи допомоги, включаючи режим Porsche Wet, що додатково підвищує безпеку під час їзди мокрою дорогою, асистент нічного бачення з тепловізором і комплексну систему комунікації та зв’язку, в якій тепер також використовується ройовий інтелект. Список систем і функцій 911 завершують три ексклюзивні цифрові функції: мобільна програма Porsche Road Trip, яка пропонує надзвичайні поїздки, персональний асистент Porsche 360+ та калькулятор шкідливих викидів Porsche Impact, який допомагає нейтралізувати вуглецевий слід.

Моделі Carrera S потужністю від 450 к. с.
Опозитний шестициліндровий двигун 911 Carrera S і 911 Carrera 4S тепер виробляє 331 кВт або 450 к. с. – на 22 кВт (30 к. с.) більше порівняно з попередньою моделлю. Обидві моделі 911 розвивають швидкість від нуля до 100 км/год менше ніж за чотири секунди: задньопривідний Coupé робить це за 3,7 секунди, а повнопривідний 911 Carrera 4S – лише за 3,6 секунди. Це означає, що порівняно зі своїми попередниками обидві нові моделі розганяються на 0,4 секунди швидше. А якщо додати опціональний пакет Sport Chrono, динаміка розгону поліпшиться ще на 0,2 секунди. Максимальна швидкість новинок дорівнює 308 км/год для 911 Carrera S і 306 км/год для повнопривідної версії. Споживання пального (показники NEDC) 911 Carrera S становить 8,9 л/100 км, 911 Carrera 4 S – 9,0 л/100 км.

Чисті лінії та форми, характерний стиль
Зовнішній дизайн є абсолютно новим та акцентує збільшення потужності у 911 типу 992. Під значно ширшими колісними арками розміщено 20-дюймові передні та 21-дюймові задні колеса. Задня частина кузова тепер є однаковою в усіх моделях, і її найвиразнішою частиною є вузька секція посередині. Передня частина кузова є ширшою на 45 мм. Заглиблені дверні ручки з електричним висуванням підкреслюють плавну скошену бокову лінію кузова. Між новими світлодіодними фарами установлено капот із помітним заглибленням, що нагадує про дизайн перших поколінь 911. У задній частині всіх моделей домінує ширший регульований задній спойлер та елегантна світлова смуга, що органічно вписується у дизайн кузова. За винятком передньої та задньої частин, усю зовнішню обшивку тепер зроблено з алюмінію.

Характерними рисами абсолютно нового інтер’єру є чисті прямі лінії панелі приладів із заглибленими приладами. На таке рішення дизайнерів надихнули моделі 911 з 1970-х. Поруч із центральним тахометром (типовий елемент для Porsche) розміщено два тонкі дисплеї без рам, що надають інформацію водію. Центральний екран системи PCM тепер має діагональ 10,9 дюйма, і завдяки новій архітектурі водій може користуватися ним швидко та не втрачаючи пильності. Під екраном установлено компактний блок перемикачів із п’ятьма кнопками для безпосереднього доступу до важливих функцій автомобіля. А в тому, що стосується цифрових технологій, 911 переходить на новий рівень, забезпечуючи постійне підключення та зв’язок, а також нові функції та послуги. До стандартних функцій PCM належать онлайн-навігація з використанням ройового інтелекту та модуль Porsche Connect Plus.

Нові системи допомоги підвищують безпеку та комфорт
Компанія Porsche першою розробила «мокрий» режим (Porsche Wet) і включила його до стандартної комплектації. Ця функція розпізнає воду на дорозі, готує системи керування до роботи на вологому покритті та попереджає водія. Отримавши попередження, водій може підсилити безпеку автомобіля, просто натиснувши кнопку або скориставшись перемикачем режимів на кермі (пакет Sport Chrono). Система попередження та допомоги при гальмуванні розпізнає загрозу зіткнення з об’єктами, що рухаються, та за потреби активує екстрене гальмування. Асистент нічного бачення з тепловізором вперше пропонується для 911 як опція. Опціональна система адаптивного круїз-контролю включає автоматичний контроль відстані, функцію старт-стоп, захист людей у салоні та інноваційну автономну функцію екстреної допомоги.

Нові моделі 911 Carrera S та 911 Carrera 4S можна замовити у дилерській мережі Porsche в Україні вже з грудня 2018 року.

Цифрові рішення: програми «Road Trip», «360+» і «Impact»
«Porsche Road Trip» допомагає автолюбителям планувати, організувати та здійснювати особливі поїздки. Програма підбирає та пропонує маршрути з рекомендованими ексклюзивними готелями та ресторанами, а також цікавими та гарними місцями.

«Porsche 360+» прагне, щоб клієнт відчував себе членом родини Porsche навіть поза своїм автомобілем. По суті, це персональний асистент, що цілодобово готовий зробити життя кращим для клієнта. Його призначення – робити повсякденне життя легшим і наповнювати його особливими враженнями.

«Porsche Impact» є калькулятором шкідливих викидів. Програма розраховує, який фінансовий внесок можуть зробити клієнти Porsche, щоб компенсувати свій негативний вплив на довкілля. Клієнт може сам обрати, в які міжнародні сертифіковані проекти захисту від кліматичних змін йому інвестувати. Представлено проекти з усього світу та охоплено різні сфери: застосування енергії вітру, води та сонця, захист лісів.

Нові седан Volvo S60 та універсал Volvo V60 отримали максимальну оцінку «п'ять зірок» у рейтингу безпеки за результатами тестування Euro NCAP (Європейської програми оцінки безпеки нових автомобілів) у 2018 році, таким чином продовжуючи «п'ятизіркову» смугу всього модельного ряду Volvo.

Цей результат підтверджує незмінну репутацію Volvo Cars як компанії, що раз за разом поставляє на ринок одні з найбезпечніших автомобілів. Від компактного хетчбека V40 до повнорозмірного позашляховика XC90 – усі доступні на ринку моделі Volvo, що пройшли тестування Euro NCAP, пропонують найсучасніші технології безпеки, підтверджені найвищою оцінкою «п’ять зірок».

У 2018 році тестування Euro NCAP були жорсткішими, ніж будь-коли раніше, адже включали нові складні випробування технологій безпеки, наприклад, тестування системи розпізнавання велосипедистів з функцією автоматичного гальмування чи утримання авто в смузі руху в екстрених ситуаціях. Моделі V60 та S60 є одними з найбільш безпечних автомобілів, які пройшли тестування за новим протоколом.

«Цей результат підтверджує, що Volvo Cars й надалі залишається лідером з безпеки в автомобільній індустрії, постійно розширюючи горизонти можливого та створюючи найсучасніші технології», - прокоментував Малін Екхольм (Malin Ekholm), директор Центру безпеки Volvo Cars. «Яку б модель Volvo ви не обрали, ви завжди можете бути впевнені, що і ви, і ваші близькі подорожуєте на одному з найбільш безпечних автомобілів на ринку».

 

Моделі S60 та V60 створені на базі тієї ж модульної платформи SPA (Scalable Product Architecture) та оснащені такими ж технологіями безпеки Volvo Cars, що й їх «старший брат» XC60 та флагманські моделі 90-ї серії.

Активна система безпеки City Safety з функцією автоматичного гальмування входить у стандартну комплектацію усіх моделей Volvo. Проте вперше у світі саме в комплектацію моделей S60 та V60 включена система City Safety, яка додатково містить технологію автоматичного гальмування для запобігання зустрічним зіткненням. City Safety є єдиною системою безпеки на ринку, що здатна розпізнавати пішоходів, велосипедистів та великих тварин.

Модель V60 презентували на початку цього року в максимально природному для неї середовищі – перед приватним родинним будинком у шведському Стокгольмі. Цим компанія Volvo Cars прагнула підкреслити великий досвід у створенні сімейних універсалів, які відповідають реаліям та потребам сучасного сімейного життя.

Влітку Volvo Cars також представили нове покоління спортивного седана S60. Динамічний S60 – це перший автомобіль Volvo без версії з дизельним двигуном, що наочно демонструє слідування компанії стратегії електрифікації та підготовку до майбутнього без традиційних двигунів внутрішнього згоряння. Новий седан Volvo буде виготовлятися на першому заводі компанії у США, побудованому неподалік від міста Чарльстон, штат Південна Кароліна.

У керівництві лінійки спортивних автомобілів Porsche відбулася зміна. Август Ахляйтнер обіймав посаду директора модельного ряду 911 майже двадцять років, а 2016 року він взяв на себе додаткову відповідальність за розробку моделей 718. Але у першому кварталі 2019 року його обов’язки перебере Франк-Штеффен Валлізер, що поки що очолює підрозділ автоспорту та дорожніх автомобілів GT. 911 став культовою моделлю бренду з моменту своєї появи у 1963 році. Ахляйтнер народився в Австрії, пропрацював у Porsche тридцять п’ять років і тепер готується до заслуженого виходу на пенсію. «Ми вдячні Августу Ахляйтнеру за його надзвичайну відданість нашій компанії. За 18 років він вплинув на Porsche 911 більше, ніж будь-хто інший. Він розумів, як саме потрібно вдосконалювати 911, зберігаючи при цьому його характер», – так Олівер Блуме, головний виконавчий директор Porsche AG, оцінив внесок Ахляйтнера у розвиток культового спортивного автомобіля. Говорячи про зміни на керівних посадах, Фріц Енцінгер стане директором з автоспорту починаючи з 1 січня 2019 року.

Август Ахляйтнер, інженер-механік за фахом, почав свою кар’єру 1983 року з роботи над шасі Porsche. Після цього, з 1989 до 2000 року, він очолював відділи технічної розробки продукції, концепт-карів і компоновки. 2001 року він узяв на себе відповідальність за модельний ряд 911. «911 має особливий ореол, що завжди захоплював мене. Унікальність форми та концепції. Мене завжди підштовхувало вперед бажання зберегти ці аспекти й одночасно поліпшити все, і такий підхід знову і знову кидав виклик моїм можливостям», – згадує Ахляйтнер.

Під його керівництвом випущено вже третій 911 (тип 992), який було представлено у Лос-Анджелесі, і тепер Ахляйтнер знімає з себе обов’язки «хранителя Грааля». Франк-Штеффен Валлізер візьме на себе відповідальність за 911 і 718 на початку 2019 року. Як і в Ахляйтнера до цього, безпосереднім керівником Валлізера буде головний виконавчий директор компанії.

Валлізер завоював визнання як розробник і людина, що не боїться складних завдань, коли 2010 року він став менеджером, відповідальним за весь проект створення спортивного суперкара 918 Spyder. Після цього, 2014 року, 49-річний уродженець Штутгарта взяв відповідальність за Porsche Motorsport, а також став директором підрозділу з розробки дорожніх автомобілів GT, створених на базі ряду 911. Після переходу на інший модельний ряд, Валлізер (інженер-механік за фахом) продовжить керувати проектами. «Інтеграція дорожніх автомобілів GT у модельні ряди 911 і 718 дає нам можливість набагато раніше враховувати спеціальні системи та функції, що є потрібними для наших безкомпромісних спортивних автомобілів, – відзначає Валлізер. – Це також означає, що тісний зв’язок з автоспортом залишиться без змін. Про наші автомобілі GT, як і раніше, можна правдиво сказати, що вони народжуються у Флахті».

Для модельних рядів Porsche типово створюються окремі структурні підрозділи, і координація та напрям усього процесу створення підпорядковано такому підрозділу. Він не лише керує розробками, потрібними для створення моделі, але й виконує роль центральної ланки, що зв’язує інші підрозділи компанії, як-от продажу та виробництва.

Хоча це правда, що Август Ахляйтнер частково виходить на пенсію (більш спокійне життя, більше часу на родину та хобі), «лежачий» відпочинок цьому 63-річному чоловіку не загрожує: його улюбленими хобі (окрім 911) є їзда на мотоциклі, гірському велосипеді та катання на лижах.

 

Коментарі

Изображение
Робер Герцог:"Жодних нових зобов'язань і обмежень".
23.08.2018
Професор Страсбурзького університету, експерт Ради Європи Робер Герцог... Подробнее...
Изображение
Андрій Доценко, керівник компанії Sky Building: "Моно-міста, як спадок від СРСР"
29.11.2017
У спадщину від Радянського Союзу нам дісталося багато населених пунктів, які... Подробнее...
Изображение
Світлана Теуш: "Сонячна енергетика в Україні є досить привабливою"
03.11.2017
1.      Вітаю. Темою вашого виступу на конференції «Solar Energy Ukraine... Подробнее...
Изображение
Бернард Юкер: "Ви не можете планувати кар'єру"
14.07.2017
Після 37 років роботи в компанії АББ, Бернард Юкер планує піти у відставку. Він був... Подробнее...

Новини у фотографіях 

Партнери

 

Контакти

 

 

 Інформаційна агенція "Бізреліз" (Bizreliz)

 КИЇВ - ПОЛТАВА

 e-mail: biz@bizreliz.com

e-mail: bizreliz@ukr.net

 e-mail: bizreliz@gmail.com

Copyright © 2010. Бізреліз    Усі права захищені